聚丙烯穿线管北京高速公路聚丙烯穿线管

高速公路聚丙烯穿线管可分为两种类型：普通型和加筋型。按口径规格为110 mm~250 mm。一般类型适用于埋深小于4m的工程在开挖铺设和非开挖交叉施工中，加筋型适用于埋深大于4m的非开挖交叉施工。加筋管分为开挖管和非开挖管 。 我国塑料管道发展很快，质量也在不断提高。目前，已初步形成以聚氯乙烯(PVC-U)管、聚乙烯(PE)管和聚丙烯(PP-R)管为主的塑料管产业。其中聚乙烯(PE)管由于其自身*特的优点被广泛的应用于北京建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)给水，建筑排水，埋地排水管，建筑采暖、燃气输配、输气管，电工(http://www.maoyihang.com/sell/l_24/)与电讯保护套管、工业用管、农业(http://www.maoyihang.com/sell/l_33/)用管等 。 高速公路聚丙烯穿线管具有很好的*缘性，很强的电阻，MPP功率管是以MPP(改性聚丙烯)为原料(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)生产的电力电缆保护管，MPP(改性聚丙烯)属于一种合成树脂，其塑料特性决定了它在产品(http://www.maoyihang.com/invest/)性能上属于*缘子，具有很强的电阻性 。

高速公路聚丙烯穿线管不影响管道的差异变形；高速公路聚丙烯穿线管省时、高效、安全、成本低 。 高速公路聚丙烯穿线管具有耐高温、耐外压的特点，适用于10KV及以上高压输电线路的穿线管。110毫米~ 250毫米，分为普通型和加强型。普通型聚丙烯穿线管适用于埋深小于4M的开挖和铺设施工以及非开挖和穿越施工项目；钢筋型穿线管适用于非开挖穿越施工时埋深大于4M的工程 。 高速公路聚丙烯穿线管特别适用于大中型管径的非开挖敷设。高速公路聚丙烯穿线管具有经济、高效、环保(http://www.maoyihang.com/sell/l_38/)的诱导功能。这种技术的优点是：不用在地面上挖掘；不拆除，不损坏地上建筑物；不影响交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)；不要破坏环境；施工不受气候和环境的影响 。 高速公路聚丙烯穿线管的材料都有良好的阻燃性能，离开火后可以立即熄灭。尤其是聚氯乙烯-碳材料，由于其氯含量高于聚氯乙烯，其阻燃性和烟密度指数更好 。

由于高速公路聚丙烯穿线管的特殊性，其在一些大型工程中使用，所以对质量要求很高，所以在生产过程中，必须有严格的数据进行核对，并要熟练掌握高速公路聚丙烯穿线管的技术人员组成制作，生产后，高速公路聚丙烯穿线管必须通过图层检查，才能在工程中使用 。 焊接高速公路聚丙烯穿线管时，焊接表面不得超过整根管道的十分之一；温度较低时，适当提高焊接温度；加强高速公路聚丙烯穿线管保温措施，避免对焊接质量造成严重影响；避免雨天对高速公路聚丙烯穿线管焊接作业；高速公路聚丙烯穿线管的焊接部分应自然冷却，否则会影响焊接质量 。 北京工作人员在操作过程中，高速公路聚丙烯穿线管在运输(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)和施工过程中，严禁抛掷、撞击、划伤和外露。高速公路聚丙烯[变量3对焊时，两管轴线应对齐，端面应垂直平切 。 焊接高速公路聚丙烯穿线管时，焊接表面不得超过整根管道的十分之一；温度较低时，适当提高焊接温度；加强高速公路聚丙烯穿线管保温措施，避免对焊接质量造成严重影响；避免雨天对高速公路聚丙烯穿线管焊接作业；高速公路聚丙烯穿线管的焊接部分应自然冷却，否则会影响焊接质量 。

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