PVC-C穿线管浙江铁路PVC-C穿线管

PVC-C穿线管内壁与电缆之间的摩擦阻力是电力电缆管道*突出的优点，其摩擦系数<；0。35，**低于其他类型的电缆管，如玻璃纤维、PVC等。PVC-C穿线管通过电缆后，井数减少，工程造价降低，电缆牵引长度增加 。 我国塑料管道发展很快，质量也在不断提高。目前，已初步形成以聚氯乙烯(PVC-U)管、聚乙烯(PE)管和聚丙烯(PP-R)管为主的塑料管产业。其中聚乙烯(PE)管由于其自身*特的优点被广泛的应用于浙江建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)给水，建筑排水，埋地排水管，建筑采暖、燃气输配、输气管，电工(http://www.maoyihang.com/sell/l_24/)与电讯保护套管、工业用管、农业(http://www.maoyihang.com/sell/l_33/)用管等 。 铁路PVC-C穿线管是为主料本产品(http://www.maoyihang.com/invest/)具有度、柔、耐高温、耐腐蚀、阻燃、边缘性能好、无污染、不易老化、质量轻、施工方便等特点。石棉电缆和普通PVC管材性能优越，是传统穿线管的替代品 。

铁路PVC-C穿线管的密度为1350-1500kg/m3，其成分通常为同类压力管的1/10 。 *常用的PVC-C穿线管有油浸电缆、聚氯乙烯*缘电缆、交联聚乙烯电缆等。可根据不同的应用场合扩展到不同类型的特种电缆。PVC-C穿线管施工时，选择钢支架，选择钢维护管，选择电缆夹和架空敷设，电力电缆周围通常形成钢(铁)闭环 。 铁路PVC-C穿线管具有良好的电*缘性。铁路PVC-C穿线管可以在零下五摄氏度到七十摄氏度之间长时间使用。铁路PVC-C穿线管的摩擦。 铁路PVC-C穿线管可以提高每个地方的质量，充分发挥穿线管的优势。随着人们对铁路PVC-C穿线管认识的加深，会发现很多人对该产品的**感兴趣，应用范围非常广泛，应用过程也非常**，体现了该铁路PVC-C穿线管的*特性，为各种工程提供了更加**的场所 |||铁路PVC-C穿线管所具备的的耐高温，和更好的*缘**，远远的优越于其他的树脂类管材，而且改性聚丙烯材质，能够拥有更高的强度，铁路PVC-C穿线管和抗拉优越性，所以安全的系数比较高，可以对各种腐蚀性的材质，有着极强的免疫力，所以无论是无机酸，还是盐碱化学(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)材质，铁路PVC-C穿线管都有很高的抗腐蚀**。

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