点击图片查看原图
高速公路聚丙烯电缆穿线管可分为两种类型：普通型和加筋型。按口径规格为110 mm~250 mm。一般类型适用于埋深小于4m的工程在开挖铺设和非开挖交叉施工中，加筋型适用于埋深大于4m的非开挖交叉施工。加筋管分为开挖管和非开挖管 。 聚丙烯电缆穿线管内壁与电缆之间的摩擦阻力是电力电缆管道*突出的优点，其摩擦系数<；0。35，**低于其他类型的电缆管，如玻璃纤维、PVC等。聚丙烯电缆穿线管通过电缆后，井数减少，工程造价降低，电缆牵引长度增加 。 高速公路聚丙烯电缆穿线管具有很好的*缘性，很强的电阻，MPP功率管是以MPP(改性聚丙烯)为原料(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)生产的电力电缆保护管，MPP(改性聚丙烯)属于一种合成树脂，其塑料特性决定了它在产品(http://www.maoyihang.com/invest/)性能上属于*缘子，具有很强的电阻性 。
与普通UPVC双壁波纹管相比，高速公路聚丙烯电缆穿线管聚氯乙烯-碳动力管的耐热温度为15，在105以下保持不变，并具有足够的强度。能承受30，000伏以上的高压 。 高速公路聚丙烯电缆穿线管具有优异耐热性和边缘性能的聚氯乙烯树脂为主要原料，聚氯乙烯产品目前被公认为绿色环保(http://www.maoyihang.com/sell/l_38/)产品，其优异的理化性能正日益被业界所接受。这是一种坚硬、直而坚固的壁管，内壁和外壁光滑，颜色为橙色，明亮而醒目 。 高速公路聚丙烯电缆穿线管特别适用于大中型管径的非开挖敷设。高速公路聚丙烯电缆穿线管具有经济、高效、环保的诱导功能。这种技术的优点是：不用在地面上挖掘；不拆除，不损坏地上建筑(http://www.maoyihang.com/sell/l_27/)物；不影响交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)；不要破坏环境；施工不受气候和环境的影响 。 高速公路聚丙烯电缆穿线管具有耐高温、耐外压的特点，适用于10KV及以上高压输电线路的电缆穿线管。110毫米~ 250毫米，分为普通型和加强型。普通型聚丙烯电缆穿线管适用于埋深小于4M的开挖和铺设施工以及非开挖和穿越施工项目；钢筋型电缆穿线管适用于非开挖穿越施工时埋深大于4M的工程 。
焊接高速公路聚丙烯电缆穿线管时，焊接表面不得超过整根管道的十分之一；温度较低时，适当提高焊接温度；加强高速公路聚丙烯电缆穿线管保温措施，避免对焊接质量造成严重影响；避免雨天对高速公路聚丙烯电缆穿线管焊接作业；高速公路聚丙烯电缆穿线管的焊接部分应自然冷却，否则会影响焊接质量 。 随着科学技术的进步、经济的发展和体制改革的深化，一方面人们对安全生产规律的认识和对安全事故的预防措施和技术手段将有新的发展。随着企业(http://www.maoyihang.com/company/)实力的增强，可以采用更多、更安全的设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)、设施、工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/)和工艺方法；另一方面，由于生产经营活动中大量使用新产品、新材料、新工艺，可能会出现新的安全问题 。 焊接高速公路聚丙烯电缆穿线管时，焊接表面不得超过整根管道的十分之一；温度较低时，适当提高焊接温度；加强高速公路聚丙烯电缆穿线管保温措施，避免对焊接质量造成严重影响；避免雨天对高速公路聚丙烯电缆穿线管焊接作业；高速公路聚丙烯电缆穿线管的焊接部分应自然冷却，否则会影响焊接质量 。 必须用电熔管件活套法兰时，活套钢质法兰片和地脚螺栓等金属材料物件，都依照当场土层和相对的规范做防腐蚀解决，防止高速公路聚丙烯电缆穿线管锈蚀，危害应用品质 。
以上高速公路聚丙烯电缆穿线管规格型号，当天津客户有特殊要求时，经供需双方协商**后，我公司(http://www.maoyihang.com/company/)也可生产其它规格的导管。热烈欢迎广大天津客户选用我公司生产的高速公路聚丙烯电缆穿线管，并希望天津客户在实际运用中提宝贵意见。 我公司生产的高速公路聚丙烯电缆穿线管广泛应用于天津市政建设工程、水利工程、电网建设、市政交通等行业。公司以天津客户为利益目标，直接从工厂向客户供应(http://www.maoyihang.com/sell/)优质的高速公路聚丙烯电缆穿线管，从而为客户降低大量成本。凭借具有竞争力的高品质产品和专业服务(http://www.maoyihang.com/sell/l_11/)，我们的客户遍布江浙，卢湾和山东，成为管道行业的*导者 。 我公司拥有强大的产能优势、充足的高速公路聚丙烯电缆穿线管生产线和强大的生产力。我们拥有专业的研发和生产技术团队，在高速公路聚丙烯电缆穿线管行业有十年的生产经验，并为您提供优质的高速公路聚丙烯电缆穿线管质量 。
